Der „Cinquecento“ hat eine Einzelradaufhängung, eine selbsttragende Karosserie und einen luftgekühlten Heckmotor. Der zweifach gelagerte Zweizylinder-Reihenmotor, ein Parallel-Twin mit hängenden Ventilen und 479 cm³ Hubraum, leistet 10 kW (13,5 PS). Über ein unsynchronisiertes Viergang-Getriebe mit Klauenschaltung, das mit dem Differential verblockt ist, werden die Hinterräder angetrieben. Der Wagen erreicht maximal 85 km/h.

Die Vorderräder sind an oberen Dreieckslenkern und einer unteren Querblattfeder aufgehängt, die als Lenker, Feder und Stabilisator dient. Im Lenkgetriebe wirkt eine Schnecke auf ein Zahnsegment; die dreigeteilte Spurstange verbindet die Komponenten. Die hintere Schräglenkerachse hat Schraubenfedern.